Largage de kérosène le dimanche 14 décembre 2025 

J’ai interpellé le Collège au sujet du largage de kérosène intervenu le dimanche 14 décembre au-dessus de notre commune. Ce jour-là, un avion-cargo Boeing 747 de la compagnie Challenge Airlines, en route vers New York après son décollage de Liège Airport, a dû délester du carburant à la suite d’un problème détecté au niveau du train d’atterrissage. Cette procédure d’urgence, reconnue en aéronautique, s’est toutefois déroulée pendant plus d’une heure au-dessus de zones habitées avant que l’appareil n’atterrisse sans incident vers 11 h 45. Selon les données publiques, l’avion a effectué plusieurs boucles au-dessus de nombreuses communes de la région, dont Grâce-Hollogne et plusieurs entités voisines.

Si la sécurité des passagers et de l’équipage demeure prioritaire, cet événement soulève néanmoins des interrogations quant aux risques sanitaires et environnementaux, à l’information des autorités locales et de la population, ainsi qu’au rôle de la commune dans le suivi de ce type d’incident.

À l’instar d’autres communes ayant annoncé des démarches pour obtenir des informations précises, je souhaite notamment savoir quand et comment les autorités communales ont été informées, si le plan de vol détaillé et les zones concernées sont connus, si des zones résidentielles ou agricoles ont été touchées, si Liège Airport a été officiellement interpellé et si une communication aux habitants est prévue ou pourrait être envisagée.

M. le Bourgmestre fournit les éléments complémentaires suivants concernant l’incident. Celui-ci est survenu lors du décollage d’un Airbus de la compagnie Challenge Airlines. Peu après l’envol, un problème hydraulique affectant le train d’atterrissage a été détecté, conduisant l’équipage à décider un retour vers l’aéroport de Liège. Conformément aux procédures aéronautiques en vigueur, l’appareil a procédé à un délestage de carburant, au cours duquel 56 tonnes de kérosène ont été larguées.

L’enquête technique a établi qu’un tuyau hydraulique présentait une légère fissure. Le largage a été effectué à une altitude d’environ 6.000 mètres (1.800 pieds selon les informations communiquées). Le pilote a estimé qu’un délestage au-dessus de la mer du Nord n’était pas possible et a donc procédé à l’opération au-dessus de la région aéroportuaire.

Sur le plan environnemental, l’ISSeP était présent pour assurer le suivi. Aucune trace de pollution n’a été relevée dans les quatre stations de mesure du dispositif de surveillance situé autour de l’aéroport.